Быстро. Выгодно. Надежно.

8 (351) 211-2-999
8 (351) 211-2-959
07.05.2015
10.04.2015
Что делать при закрытии дорог?
20.06.2014
|
Классификация грузов
Исходя из действующих нормативных актов и физических параметров грузов, перевозимых автомобильным транспортом, данные грузы условно подразделяются на следующие категории:
- Обычные.
- Негабаритные.
- Крупногабаритные.
- Тяжеловесные.
-
Опасные.
1. К обычным относятся те из них, масса которых и распределение нагрузки по осям ТС не превышают величин, установленных предприятием-изготовителем для данного ТС, предназначенного для эксплуатации на дорогах общего пользования, а габаритные размеры груза и ТС соответствуют Правилам дорожного движения, т. е. их ширина - не более 2,55 м, длина - не более 20,0 м (включая один прицеп), высота - не более 4,0 м, выход за пределы габарита спереди и сзади ТС - не более 1,0 м.
2. К негабаритным относятся грузы, которые выступают за габариты ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования, спереди или сзади от 1,0 м до 2,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня. Их перевозка допускается при условии обозначения опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», выполненными в виде щитков размером 400х400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.
Зеркала заднего вида, приспособления противоскольжения, надетые на колеса, шины вблизи их контакта с дорогой, крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичных материалов, могут выступать за пределы габаритов, установленных ПДД, не более чем на 0,05 м.
3. К крупногабаритным грузам относятся:
а) одиночные ТС длиной более 12,0 м; б) автопоезда длиной более 20,0 м и автопоезда, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа); в) двузвенные сочлененные автобусы и троллейбусы; г) ТС с грузом или без шириной более 2,55 м (рефрижераторы и изотермические кузова более 2,6 м); д) грузы высотой более 4,0 м (с учетом высоты платформы ТС); е) грузы, выступающие за заднюю точку габарита ТС белее 2,0 м.
4. К тяжеловесным относятся следующие грузы:
а) полная масса которых превышает значения, указанные в таблице 1
Таблица 1 Весовые и конструкционные параметры ТС групп А и Б
Наименование ТС |
Полная масса, т
(группа А (*)
|
Полная масса, т
(группа Б **)
|
Расстояние между
крайними осями ТС
группы А не менее, м
|
Одиночные: Двухосные Трехосные Четырехосные и более
|
18,0 25,0 30,0 |
12,0 16,5 22,0 |
3,0 4,5 7,5 |
Седельные автопоезда: Трехосные Четырехосные Пятиосные и более
|
28,0 36,0 38,0 |
18,0 23,0 28,5 |
8,0 11,2 12,2
|
Прицепные автопоезда: Трехосные Четырехосные Пятиосные и более
|
28,0 36,0 38,0
|
18,0 24,0 28,5
|
10,0 11,2 12,2
|
Сочлененные: Двузвенные автобусы и троллейбусы
|
2,0 |
- |
10,0 |
(*) В группу А входят ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6,0 т и до 10,0 т и предназначенные для эксплуатации на дорогах, покрытия которых построены или усилены под осевую массу 10,0 т. (**) К группе Б относятся ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6,0 т, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах.
б) осевая масса превышает значения, указанные в таблицах 2 и 3;
Таблица 2 Осевая масса двухосных тележек ТС
Расстояние между осями, м. |
Осевая масса, т (ТС группы А) |
Осевая масса, т (ТС группы Б) |
До 1,0 |
6,0 |
4,5 |
Свыше 1,0 до 1,35 |
7,0 (***) |
5,0 |
Свыше 1,35 до 1,65 |
8,0 (****) |
5,5 |
Свыше 1,65 до 2,0 |
9,0 |
5,7 |
Свыше 2,0 |
10,0 |
6,0 |
(***) Для ТС, спроектированных до 1995 г., допускаются осевые массы 8,0 т и 5,5 т соответственно.
(****) Для данной категории ТС осевая масса может достигать 9,0 т при условии, если нагрузка, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т.
Таблица 3 Осевая масса трехосных тележек ТС
Расстояние между
крайними
осями тележек, м
|
Осевая масса, т
(ТС группы А)
|
Осевая масса, т
(ТС группы Б)
|
До 2,0 |
5,5 |
4,0 |
Свыше 2,0 до 2,6 |
6,5 |
4,5 |
Свыше 2,6 до 3,2 |
7,5 |
5,0 |
Свыше 3,2 до 5,0 |
8,00 |
5,5 |
Свыше 5,0 |
10,0 |
6,0 |
в) при движении по мостовым сооружениям полная масса превышает значения, приведенные в таблице 4 или соответствует указанным в таблице 5;
Таблица 4
Расстояние между осями, м |
Полная масса, т |
Более 7,5 |
30,0 |
Более 10,0 |
34,0 |
Более 11,2 |
36,0 |
Более 12,2 |
38,0 |
Таблица 5
Проектная нормативная нагрузка
на мостовое ооружение
|
Общая масса, т |
Нагрузка на ось, т |
База, м |
Н 8 и НГ 30 |
Более 30,0 |
Более 7,6 (*) |
Менее 4,0 |
Н 10 и НГ 60 |
Более 60,0 |
Более 9,5 (*) Более 12,0(*)
|
Менее 5,0 |
АК 8, Н 13, НГ 60 |
Более 60,0 |
Более 16,0 |
Менее 5,0 |
Н 18, НК 80 |
Более 80,0 |
Более 20,0 |
Менее 3,6 |
АК 11,Н 30, НК 80 |
Более 80,0 |
Более 20,0 |
Менее 3,6 |
(*) Для деревянных мостов.
Грузы, весовые параметры которых соответствуют таблице 5, относятся ко второй категории, а все остальные, указанные в п.п. 3 и 4 относятся к первой категории. Категория груза должна в обязательном порядке указываться в разрешении на перевозку.
5. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. В зависимости от физико-химических характеристик опасные грузы подразделяются на классы:
а) Взрывчатые материалы. б) Сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы. в) Легковоспламеняющиеся жидкости. г) Легковоспламеняющиеся вещества и материалы. д) Окисляющиеся вещества и органические пероксиды. е) Ядовитые и инфекционные вещества. ж) Радиоактивные материалы. з) Едкие и коррозионные вещества. и) Прочие опасные вещества.
|